Unter starker Bora segelten wir die istrische Küste entlang

Ab nun war eigentlich für den Rest des Ausbildungstörns bzw. Meilentörns gemütliches Buchtenbummeln und relaxtes Segeln geplant. Laut aktueller Wetter- und Windprognose soll das aber nur noch für die nächsten zwei Tage so sein. Danach soll eine starke Bora einsetzen, während der man den Kvarner meiden soll! Somit wollten wir vor dem Einsetzen des Starkwindes die istrische Halbinsel erreichen.

Zuerst segelten wir durch den Nationalpark der Kornaten Richtung Sali und die gesamte Ostküste der Insel Dugi Otok nordwärts. Anschließend ließen wir die Inseln Molat und Ist steuerbord liegen und steuerten danach die Ostküste der Insel Silba an, wo wir vor dem kleinen Hafen wieder einmal ankern wollten. Dort gibt es aber in der Zwischenzeit ein Bojenfeld und dadurch ist das Ankern in dieser Bucht nicht mehr erlaubt. Wir mussten somit eine Boje für die Nacht nehmen.

Wir spazierten dann noch kurz vor Sonnenuntergang auf die Westküste der Insel Silba und genossen in der Nähe der Fährmole bei einem Sundowner den Sonnenuntergang. Mit einer deftigen Mixed-Grill Platte in einer urigen Konoba im Inselinneren ließen wir den Abend ausklingen.

Sonntag, 31.08.

An diesem Tag herrschte “Ruhe vor dem Sturm”. Wir hatten die Möglichkeit, in die Marina der nahegelegene Insel Mali Losinj zu fahren und dort die Bora in den nächsten Tagen abzuwettern oder noch heute über den gefürchteten Kvarner zu segeln und uns in der gut geschutzten Verudabucht zu verholen. Wir entschieden uns für die zweite Variante und motorten den Großteil der Strecke bis auf die Südspitze von Istrien, wo wir den Anker in der uns gut bekannten Bucht Soline gut einfuhren und genügend Kette steckten.

Am Abend setzte dann auch wie vorhergesagt das Schlechtwetter ein. Wir konnten aber trotz starkem Regen und böigem Wind ohne Schwell in der Bora-geschützten Bucht gut schlafen…

Montag, 01.09.

Laut Navtex und unseren weiteren beobachteten Wetter- und Windvoraussagen sollte es heute im Kvarner mit bis zu 55 Konten Wind blasen. Da wollten wir ursprünglich einen Ruhetag einlegen. Nachdem aber alle um die Mittagszeit mehr als ausgeschlafen und voller Datendrang waren und der Regen weniger wurde, beschlossen wir, noch heute bis Rovinj zu segeln. Nah der Küstenlinie entlang, sollte sich auch keine große Welle aufbauen. Hier ein paar Impressionen von unserer Starkwindsegelei…

Immer wieder drückten uns in unregelmäßigen Abständen einfallende Böen fast aufs Wasser, wofür die Bora auch so gefürchtet wird. Die Nationalparkinsel Briunji ließen wir backbord liegen…

Hier eine entgegenkommende Yacht, die bei raumen Wind das Borasegeln genießen konnte…

Am späten Nachmittag erreichten wir das Bojenfeld von Rovinj, wo wir uns mit zwei Festmacherleinen sicher an den Bugklampen belegten. Noch voller Adrenalin von der abenteuerlichen Überfahrt machten wir uns per Dingy auf dem Weg an Land. Eine Sightseeingtour durch Rovinj samt Kirchturmbesteigung ist immer wieder schön. Aber seht selbst…

Nach der ausgiebigen Stadtbesichtigung gab es noch im Restaurant Veli Joze ein fantastisches Trüffelsteak und am Weg retour zu unserem Ankerplatz ein Schleckeis.

Dienstag, 02.09.

Nachdem das Wetter über Nacht nicht besser wurde, konnte sich die Crew noch einmal ausschlafen. Für einen weiteren Stadtspaziergang konnte sich aber keiner motivieren, sodass wir um die Mittagszeit erneut unsere gerefften Segel setzten und Rovinj nach Norden verließen…

Obwohl wir wieder in Küstennähe bei ablandigem Wind Richtung Norden aufkreuzten, war an diesem Tag schon eine ziemliche Windsee entstanden…

Hier noch ein paar kurze Videos dazu…

Alle waren an diesem Tag froh, als wir nach 18 Seemeilen bei der rauhen See im Starkwind wieder an einer Boje in Porec festmachten und uns auf den Langang vorbereiteten… 

Zur Feier des Tages, an Vojtis Geburtstag gingen wir in die Konoba Cakula Essen und erlebten dort wieder einmal einen sehr schönen und entspannten Abend bei exzellenten und frisch zubereiteten Speisen…

Mittwoch, 03.09.

Die Bora hatte auch an diesem Tag noch kräftig geweht. An gemütliches Ankern und Sonnenbaden war auch die nächsten Tage nicht zu denken, daher buchten die beiden Schweizer spontan ihren Rückflug um, und wir nutzten den weiteren windigen Tag zum Segeln retour nach Lignano. In Novigrad legten wir nochmals einen kurzen Zwischenstopp ein, tankten unsere Nambawan noch vor dem Ausklarieren aus Kroatien voll und traten danach die letzte kurze Überfahrt ünseres Ausbildungstörns / Meielentörns nach Lignano an. Erneut pflügten wir mit etwa 7 Beaufort Richtung Heimatmarina…

Erleichtert und ein wenig stolz vom erneut erfolgreich absolvierten Sommertörn nach Griechenland und retour legten wir bei Einbruch der Dämmerung in unserer bestens vertrauten Marina an. Mit einer guten italienischen Pizza und einem köstlichen Rotwein ließen wir den sportlichen Segelsommer ausklingen. Danke Gerit, Geri, René und Vojti für die schönen gemeinsamen Stunden an Bord der Nambawan!

Zum Abschluss nochmals die nautischen Kennzahlen unserer Reise…

Empfohlene Revierführer und Seekarten für Kroatien

Wir haben so ziemlich alle gängigen Hafenhandbücher und Revierführer von Kroatien in den letzten Jahren gesichtet. Folgende Literatur des Seegebiets verwenden wir persönlich gerne und können sie Euch auch guten Gewissens weiterempfehlen…

Kroatien, Slowenien & Montenegro – 888 Häfen und Buchten* von Karl-Heinz Beständig. Dieser Buchten- und Hafenführer ist das Standardwerk für das oben angeführte Seegebiet schlechthin. Diesen Guide sollte sich eigentlich jeder zulegen, egal ob Charterskipper oder Eigner.

Hafenguide – Kroatien, Montenegro und Slowenien* von Emma Glaumann, Joakim Hermansson und Per Hotvedt. Diese Art von Hafenführer mit übersichtlichen Luftaufnahmen und klassischen Hafenplänen werden sich unserer Meinung nach in den nächsten Jahren durchsetzen. Sie sind zwar teuer, aber ihr Geld wert! Durch die Luftaufnahmen aller beschriebenen Häfen und Ankerbuchten und die dazugehörenden Hafenpläne weiß man vorher schon genau, ob der angestrebte Ort auch den Wünschen der Mannschaft entspricht. Also gerade für Crews mit wenig Zeit am Wasser ein ideales Planungswerkzeug. Dieser virtuelle Guide soll auf Adria-Törns in keinem Cockpit fehlen!

Sportbootkartensatz Adria Nord* von Delius Klasing. Der sehr übersichtliche Sportbootkartensatz enthält 3 Überseglerkarten sowie 25 Revier- und Detailkarten zur Navigation an der Adriaküste von Venedig über Rijeka und Sibenik bis Drvenik V. – inklusive der Inseln.

Sportbootkartensatz Adria Süd* von Delius Klasing. Der sehr übersichtliche Sportbootkartensatz enthält 3 Überseglerkarten sowie 16 Revier- und Detailkarten zur Navigation an der Adriaküste Kroatiens und Montenegros im Abschnitt von Zirje über Split und Dubrovnik bis Bar – inklusive der Inseln.

Reiseführer mit vielen praktischen Tipps – Kroatische Inseln und Küstenstädte* von Lore Marr-Bieger. Wir schätzen die Reise- und Wanderführer vom Michael Müller Verlag sehr – speziell deren individuelle Wandertipps.